VR BIKE
SOFTWARE
Virtual Reality Fahrrad - die SOFTWARE
Die VR Fahrradsimulator-Software
Mittels unterschiedlicher Gefahrensituationen werden verantwortungsbewusste Handlungskompetenzen entwickelt, die auf konkrete Alltagssituationen übertragbar sind. Entscheide der Radfahrer zugunsten der Verkehrssicherheit sollen mittels unseres Fahrrad-Simulators positiv beeinflusst werden - egal aus welcher Verkehrsteilnehmenden-Sicht. Zudem sollen Auswirkungen von verminderter Fahrfähigkeit auf die Fahrt erlebt werden können.
Anspruch und Ziel des Fahrrad-Simulators
Ziel des Projektes war die Entwicklung von Virtual Reality Fahrradsimulatoren zur Prävention von Fahrradunfällen.
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Für die Risiken und Gefahren im Veloverkehr sensibilisieren
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Über die Auswirkungen von Unaufmerksamkeit und Substanzkonsum aufs Velofahren aufklären
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An die Eigenverantwortung im Bereich Verkehrsregeln und Beherrschen des Fahrradfahrens erinnern.
Der Simulator hat den Anspruch, reale Gefährdungen zu thematisieren und zu veranschaulichen.
Gefahrensituationen sollen analog zu den statistisch relevantesten Unfallursachen generiert werden inklusive der Themenfelder „alkoholisiertes Fahren“ und „Unaufmerksamkeit“ (Handy oder Musik / Bordcomputer).
Software: Perspektivübernahme - VR Fahrrad
In verschiedenen Szenen kann die Perspektive vom Virtual Reality Fahrrad z.B. zu einem Lastwagen gewechselt werden um zu erläutern, wie gut / schlecht andere Verkehrsteilnehmer einen Radfahrer wahrnehmen können.
Auswertungsscreen VR Fahrrad
der VR Fahrrad Auswertungsscreen beinhaltet je nach Szene Werte für Reaktions-, Brems- Anhalteweg und Zeit sowie Aufprallgeschwindigkeit
Verschiedene Gefahrensituationen
Häufige Gefahren und potenzielle Unfallsituationen für Fahrradfahrer werden nachgestellt und können durch die Benutzer mittels des VR Fahrrades erlebt werden.
Wie funktioniert das VR Bike System
VR Fahrradsimulator für den Präventionseinsatz
Der VR Fahrradsimulator für Prävention und Sensibilisierung besteht aus mehreren Komponenten: Einerseits aus einem Fahrrad mit niedrigem Einstieg, einem Smart Trainer, einem leistungsfähigen VR Notebook, einer VR Brille und Sensoren, die Geschwindigkeit, Lenkung und Bremsverhalten erfassen.
Das VR Bike System kann mittels eines Kombi-Fahrzeugs oder jeglichen Fahrzeugs das genügend Platz aufweist für den Transport eines Fahrrads transportiert werden und wird innert 30 Minuten aufgestellt.
Die Inbetriebnahme sollte Idealerweise durch Mitarbeiter erfolgen, die durch uns einmalig geschult wurden (Initialer Schulungsaufwand ca. 2-3h, inkl. Probelauf fürs Aufstellen und Abbauen des VR Bikes). Siehe Hardware VR Bike für weitere Informationen.
In der Regel wird das VR Bike betreut eingesetzt, d.h. dass eine Person beim VR Bike ist und die Personen betreut, die das VR Bike ausprobieren wollen. Diese setzen sich auf das VR Bike und können je nach Wunsch diverse Risiko-Szenen befahren, wie z.B. Nachtfahren ohne Licht, Perspektivenwechsel Fahrrad - LKW usw. Siehe Software für
weitere Angaben.
Features des VR Fahrrades
Die Features können auf Kundenwunsch erweitert werden.
Virtual Reality
Alle Szenen des Fahrradsimulators können mit Virtual Reality befahren werden. Dies führt zu einer stärkeren Immersion und dazu, dass sich die Person, die fährt, stärker in die Szenerie versetzt. Sollte bei einigen Personen Motion Sickness auftreten, können viele der Szenen auch ohne Aufwand mit unserem Zweitmodus (ohne VR) befahren werden.
Fahrtwind - verbessertes Fahrgefühl
Wie in wissenschaftlichen Untersuchungen festgestellt wurde, bewirkt das Spüren von Fahrtwind auf Fahrradsimulatoren, dass eventuell auftretende Motion Sickness reduziert werden kann.
Verschiedene Szenarien
Das VR Bike beinhaltet rund ein Dutzend verschiedene Szenarien - vom rückwärts herausfahrenden Auto, über den rechts abbiegenden Lastwagen bis hin zum parkierten Fahrzeug bei dem plötzlich Türen geöffnet werden. Natürlich dürfen auch Bremsstrecken, Kreisverkehr, Nachtfahrten usw. nicht fehlen.
Simulation von Unfällen
Die Simulation von Fahrrad-Unfällen erfolgt über einen «Black Screen» und ein Crash-Geräusch.
Perspektivenwechsel - Fahrrad und motorisierte Fahrzeuge
Wer regelmässig das Auto und das Velo benutzt und somit Verkehrserfahrung aus beiden Perspektiven mitbringt, erlebt im Auto deutlich weniger Konflikte, die Velofahrenden anzulasten sind, und auf dem Velo deutlich weniger von Autolenkern verursachte Konflikte. Personen die vorwiegend Rad fahren und Personen, die vorwiegend Motorfahrzeuge führen entwickeln nicht dasselbe Gefahrenbewusstsein und können die Perspektive des Gegenübers nicht im selben Masse übernehmen wie Personen, die beide Verkehrsmittel regelmässig verwenden (Quelle: Vorsicht Vortritt) Unsere Virtual Reality szenarienbasierte Perspektivübernahme wird für dieses gegenseitige Verständnis unterstützend in unserem Fahrrad-Simulator verwendet.
Auswertungsscreen
Im Auswertungsscreen werden die fahrtspezifischen Parameter und Eigenschaften abgebildet, wie z.B. Reaktionsweg und -zeit, Bremsweg, Anhalteweg.
Alkoholisierter Modus
Im Alkohol-Modus kann der Fahrradfahrer die Auswirkungen von Alkohol auf die Reaktionsfähigkeit erleben. Es sind verschiedene Levels des Alkoholisierungsgrades im Fahrrad-Simulator einstellbar.
Statistik
Mittels der statistischen Auswertungen kann im Fahrradsimulator erhoben werden, wieviele Personen/Kunden das Tool an einem Tag genutzt haben.
Tempo
Abnahme von verschiedenen Geschwindigkeiten bzw. verschiedene Tempi sind möglich.
Es gibt einen normalen Modus und einen E-Bike Modus. im normalen Modus wird ca. 15-25 Km/h gefahren, im E-Bike Modus wird ca. 45 Km/h gefahren.
Witterung
Unterschiedliche Witterungsverhältnisse (Nebel und Nacht) werden umgesetzt, wobei immer von trockener Fahrbahn ausgegangen wird.
Sichtbarkeit (Nacht)
Funktion mit Licht und ohne Licht: Um zu zeigen wie gefährlich es ist, wenn andere Verkehrsteilnehmer den Radfahrer nicht sehen.
Wertvolle Partnerschaften fürs Projekt VR Bike
Das Projekt wurde initiiert von "Am Steuer Nie" und wird von verschiedenen Partnern mitgetragen, die an der Entwicklung vom Fahrradsimulator massgeblich beteiligt waren.
Am Steuer Nie
Pro Velo
VCS
